برای دریافت مشاوره و خدمات سفارش نگارش پروپوزال و پایان نامه می توانید با موسسه ماد دانش پژوهان تماس حاصل فرمایید:
رشته مهندسی مکاترونیک -رشته های گروه فنی ومهندسی
شماره تماس:
مهندسی بازرسی فنی
کارشناسان بازرسی فنی وظیفه حصول اطمینان از صحت تعمیرات ، تغییرات و اصلاحات انجام شده را بر عهده دارند . همچنین مسئولیت حفظ و حراست دستگاه ها ، ماشین های برقی و مکانیکی در برابر خوردگی ، اتفاقات و حوادث ناخواسته و انفجاراتی که در اثر ضعیف شدن دستگاه ها در طول زمان پیش می آید ، بر عهده ان دسته از متخصصان است .
برای اینکه فارغ التحصیلان این رشته بتوانند در صنایع پتروشیمی حضوری فعال داشته باشند در دوران تحصیل اطلاعات کاملی در زمینه های مختلف از جمله موارد زیر بدست می آورند.
1- استاندارد ها و کد های طراحی.2- بازرسی فنی و بازرسی برق 3- اصول ساختمانی و مهندسی و ساخت در صتایع پتروشیمی 4- تعیین مشخصات فنی دستگاه ها و ماشین الات پتروشیمی 5- کاربرد وسایل کنترل و ماشین های دوار مکانیکی و برق در واحد های صنایع پتروشیمی و پلیمر 6- انتخاب آلیاژ های فلی و غیر فلزی و مواد صنعتی که باید از آنها در ساخت دستگاه ها ، ماشین آلات ، لوله و ... استفاده شود .
درس های این رشته در طول تحصیل :
ریاضی عمومی ، ریاضی کاربردی ، برنامه نویسی کامپیوتر ، فیزیک مکانیک ، فیزیک الکتریسیته و مغناطیس ، شیمی عمومی ، شیمی آلی ، شیمی تجزیه ، مبانی مهندسی برق ، بررسی سیستم های قدرت ، اقتصاد و طرح مهندسی ، نقشه کشی صنعتی ، استاتیک و مقاومت مصالح ، ترمودینامیک ، ترمودینامیک صنعتی ، مکانیک سیالات ، خواص مواد ، انتقال حرارت ، موازنه انرژی و مواد ، عملیات واحد صنعتی ، شیمی فیزیک ، شیمی نفت ، روش های اندازه کیری کمیت های مهندسی خوردگی در صنایه پتروشیمی ، آشنائی با محاسبات ظروف و لوله های فشار .
مدیریت صنعتی ، ایمنی در صنایع پتروشیمی ، شناخت دستگاه ها و ماشین الات ، تکنولوژی فرایندهای پتروشیمی ، اصول حفاظت محیط زیست ، الکتروشیمی ، روش های جلوگیری از خوردگی ، متالورژی فیزیکی ، متالورژی مکانیکی ، متالورژی جوشکاری و عملیات حرارتی ، تست های غیر مخرب، حفاظت سیستم های قدرت ،( رله حفاظت ).
مهندسی تکنولوژی فرماندهی و کنترل هوائی
نیروی هوائی در دیدگاه عامه مردم مساوی است با خلبان هایی که سوار بر هواپیماهای شکاری ، ضربتی ، اکتشافی ، مسافربری یا ترابری بر فراز آسمان ها پرواز می کنند در حال که نیروی هوائی هرکشوری علاوه بر خلبانان ، نیرو های دیگری نیز هستند که مشاغل بسیار حیاتی و مهمی را بر عهده دارند . برای مثال طراحی و فرماندهی پدافند هوائی علیه هدف های ثابت و متحرک دشمن و دفاع از مرزهای هوائی کشور برعهده مهندسین تکنولوژی فرماندهی و کنترل هوائی است . این رشته در کشور ما در دانشگاه علوم و فنون هوائی شهید ستاری در سه گرایش کنترل شکاری ، عملیات موشکی و اطلاعات عملیاتی آموزش داده می شود .
در مفهوم عنوان این رشته باید گفت که واژه مهندسی در مفهوم مصطلح آن به معنای طراحی است و منظور از کلمه تکنولوژی این است که فارغ التحصیل این رشته باید دانش نرم افزاری و سخت افزاری و اطلاعاتی داشته باشد ، که منظور از دانش اطلاعاتی اطلاع در تمامی زمینه های نظامی از جمله اطلاعات عملیات ، اطلاع از انواع هواپیماها و موشک ها و اطلاع از سیستم های سازمان نیروی هوائی است .
واژه فرماندهی نیز، یعنی اینکه فارغ التحصیل این رشته بتواند اعمال مدیریت بکند . به عبارت دیگر بتواند با استفاده از دانش سخت افزاری ، نرم افزاری و اطلاعاتی که کسب کرده است به یاری زیرمجموعه خود ، ماموریت های محوله نیروی هوائی را انجام دهد . در واقع دانش آموخته این دانشکده به عنوان پایین ترین رده فرماندهی کار خودرا با فرماندهی دانش آموختگان دیگر این دانشگاه که در رشته های مهندسی هوا و فضا ، مهندسی کامپیوتر ، مهندسی برق و مدیریت تحصیل کرده اند و در مجموعه نیروی هوائی کار می کنند ، آغار می کند .
واژه کنترل نیز مقوله ای از زنجیره اعمال فرماندهی است . به این معنا که هردانشجو باید مهارت های گروهی و فردی را فرا بگیرد تا با زیرمجموعه خودو با دیگر نیروهای دفاعی کشور اعم از نیروی زمینی و نیروی دریایی ارتباط برقرار کرده و اطلاعات لازم را رد و بدل کند .
این رشته دارای سه گرایش کنترل شکاری ، عملیات موشکی و اطلاعات عملیاتی است .
در گرایش کنترل شکاری دانشجویان توانایی رهگیری های هوائی و بکارگیری انواع تاکتیک ها و تکنیک های رهگیری هواپیمای خودی و هواپیمای دشمن را فرا می گیرند و در نهایت در ایستگاه های رادار به کنترل و مراقبت قلمرو فضائی کشور می پردازند و به محض اینکه هواپیمای ناشناسی وارد مرزهای هوائی کشور می شود به مبادی مذکور گزارش داده تا تصمیم گیری های لازم انجام گیرد .
دانش آموختگان این گرایش با توجه به تجهیزات و جنگ افزارهای پدافندی مختلفی که در نیروهای هوائی وجود دارد ، در سایت های موشکی زمین به زمین در تخصص های "ارتفاع پست و پایین " و " ارتفاع متوسط و بالا " یا سیستم های سطح به سطح و در سایت های موشکی زمین به هوا در دوبخش ارتفاع پایین و ارتفاع متوسط و بالا مشغول به خدمت می شوند در واقع این افراد با استفاده از سیستم های موشکی زمین به هوا یا زمین به زمین ، فرماندهی رزمی نیروی هوائی را بر عهده دارند .
دانشجویان گرایش اطلاعات عملیاتی فرا می گیرند که چگونه اطلاعات لازم را از وضعیت فرهنگی ، سیاسی ، اجتماعی و بخصوص دفاعی کشورهای همسایه ، منطقه و حتی فرا منطفه ای با استفاده از سیستم های الکترونیکی ، ماهواره ای و عکس های هوائی و تحلیل و تفسیر این اطلاعات بدست آورند . در واقع بدست اوردن اطلاعات نظامی و غیرنظامی در زمان صلح و بکاربردن استراتژی آنها در زمان جنگ بر عهده فارغ التحصیلان مهندسی تکنولوژی فرماندهی و کنترل هوائی گرایش اطلاعات عملیاتی است .
توانائی های لازم :
دانشجویان رشته مهندسی تکنولوژی فرماندهی و کنترل هوائی از بین داوطلبان گروه آزمایشی ریاضی و فنی پذیرفته می شوند. این افراد علاوه بر موفقیت در آزمون سراسری باید در معاینات پزشکی علوم و فنون هوائی شهید ستاری نیز پذیرفته شوند که در این مرحله ، داوطلب علاوه بر خصوصیات ظاهری که عبارت است از : حداکثرسن 22 سال (در صورت انجام خدمت سربازی ، حداکثر سن 24 سال می شود) و حداقل قد 160 سانتیمتر باید برابر با استانداردهای بهداری نهاجا از سلامت جسمانی برخوردار باشد . برای مثال دید هر یک از چشم ها نباید کمتر از 7 از 10 باشد . در ضمن لازم است در مصاحبه عقیدتی و حفاظتی این دانشگاه پذیرفته گردد . همچنین از سال 80 داوطلبان ورودی این رشته علاوه بر گزینش های فوق لازم است که در کمیته علمی این دانشکده نیز پذیرفته شوند . این کمیته سه مقوله را مد نظر قرار می دهد که شامل توان علمی (تسلط بر زبان انگلیسی ، ریاضیات و فیزیک ) آمادگی فیزیکی (نداشتن لکنت زبان ) و آمادگی روحی و روانی (توان مدیریت از پایین ترین رده تا بالاترین سلسله مراتب فرماندهی ) می شود .
در ضمن رشته مهندسی تکنولوژی فرماندهی و کنترل هوائی فقط داوطلبان مرد را می پذیرد و داوطلبان باید این رشته را جزو یکی از 9 انتخاب اول فرم انتخاب رشته خود درج کرده باشند و در صورت پذیرفته شدن ، تحت هیچ شرایطی حتی قبول شدن در رشته های نیمه متمرکز ، نمی تواند به سایر موسسات اموزش عالی کشور انتقال یابد . همچنین داشنجویان این دانشگاه در طول دوره آموزش به غیر از تعطیلات تابستانی ، تعطیلات بین دو ترم و تعطیلات عمومی ، در دانشگاه شبانه روزی هستند و کلیه هزینه های آنها اعم از خوراک ، پوشاک ، کمک آموزشی و زیست آنها برعهده نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی ایران است و در طول مدت تحصیل نیز ماهیانه مبلغی بعنوان کمک هزینه تحصیلی دریافت می کنند و بالاخره به فارغ التحصیلان این دانشگاه در طول خدمت در نیروی هوائی ، مسکنی مناسب و مطابق با ضوابط نیروی هوائی واگذار می شود همچنین فارغ التحصیلان در طول خدمت می توانند با توجه به شرایط و نیاز نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران از بورسیه های تحصیلی در مقاطع بالاتر از کارشناسی استفاده کنند .
موقعیت شغلی در ایران :
دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری یک دانشگاه نظامی است و دانشجویان رشته مهندسی تکنولوژی ، فرماندهی و کنترل هوائی با درجه ستوان دومی فارغ التحصیل می شوندو چون به استخدام ارتش جمهوری اسلامی ایران در می آیند مشکلی نخواهند داشت . این افراد کار خود را از پایین ترین رده فرماندهی (فرماندهی گروه ) آغاز می کنند و با گذراندن دوره های حین خدمت ، به ترتیب سلسله مراتب فرماندهی شامل فرمانده دسته فرمانده گردان ، فرمانده هنگ ، فرمانده تیپ و فرمانده لشکر را طی می کنند و در صورت داشتن توانائی ها و قابلیت های لازم حتی می توانند به فرماندهی کل نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی ایران برسند همان طور که شهید بزرگوار سرلشکر ستاری به این رده از فرماندهی رسید .
دانشگاه های پذیرنده : فنون و علوم هوائی شهید ستاری – تهران
مقاطع تحصیلی : کارشناسی
دوره ها : روزانه - شبانه
دانشگاه : دولتی
گرایشها : کنترل شکاری ، اطلاعات عملیاتی ، عملیات موشکی
مهندسی دریایی
دو رکن مهم و اساسی برای هر ناو ، شناور بودن و تحرک داشتن است .زیرا هر ناو قبل از اینکه مأموریتی را انجام دهد ، باید در آب شناور باشد و سپس بتواند از اسکله فاصله گرفته و از نقطه ای به نقطه دیگر حرکت کند .
مسئوولیت این دو رکن مهم بر عهده مهندسان نیروی دریایی است . چون یک مهندس دریایی از عواملی که شناوری یک ناو را تهدید می کند ، جلو گیری کرده و در صورتی که کوچکترین سوراخی ایجاد گردد ، به سرعت وارد عمل شده و از نفوذ آب به داخل ناو جلو گیری می کند همچنین مسئوولیت نیرو های محرکه یک ناو که می تواند بخاری ، دیزلی ، توربین گاز یا ترکیبی باشد ، بر عهده مهندس دریایی است تا حرکت ناو تضمین شود .
ریاضی عمومی ، معادلات دیفرانسیل ، برنامه نویسی کامپیوتر، محاسبات عددی ، فیزیک .
شیمی و خواص مواد ، مبانی مهندسی برق ، رسم فنی و طراحی مهندسی ، استاتیک ، ترمودینامیک ،انتقال حرارت ، دینامیک ، مقاومت مصالح ، مکانیک سیالات ، اصول مهندسی دریایی ، اجزای ماشین ، کنترل اتوماتیک و اندازه گیری ، موتورهای دیزل دریایی ، توربین های بخار دریایی ، توربین گاز دریایی ،ماشین آلات فرعی ، تأسیسات عمومی ، معماری کشتی (هیدرواستاتیک ) ، معماری کشتی (هیدرودینامیک )، سیستم های الکتریکی در کشتی ، دیگهای بخار دریایی ، زبان تخصصی ، خوردگی در تجهیزات دریایی ، کارگاه تجهیزات دریایی ، کارگاه توربین و دیگ بخار ،کارگاه موتورهای دیزل ، تکنولوژی کارگاهی ، دریانوردی .
توانایی های لازم :
کلیه رشته های دانشگاه علوم دریایی امام خمینی در دفترچه آزمون سراسری با یک کد معرفی می شود و هر سال اوایل مرداد ، سازمان سنجش آموزش کشور از بین داوطلبان علاقمند به دانشگاه علوم دریایی حدود 20 برابر ظرفیت را به این دانشگاه معرفی می کند که از میان این تعداد، داوطلبان پس از معاینات پزشکی ، مصاحبه و تست ورزش، 2 برابر ظرفیت به سازمان سنجش معرفی می شوند و در نهایت سازمان سنجش با توجه به فرم انتخاب رشته این دسته از داوطلبان ، تعداد دانشجوی مورد نظر دانشگاه علوم دریایی امام خمینی را معرفی می کند . این دانشجویان در یک روز مشخص به دفتر گزینش و استخدام نیروی دریایی مراجعه کرده و در حضور نماینده سازمان سنجش آموزش کشور از بین 5 رشته تخصصی دانشگاه علوم دریایی انتخاب رشته می کنند ، به این صورت که بهترین رتبه گزینش شده در این دانشگاه ، در آغاز حق انتخاب رشته را دارد و سپس رتبه های بعدی به ترتیب می توانند رشته مورد علاقه خود را انتخاب کنند البته اگر ظرفیت یکی از رشته ها تکمیل شود ، دانشجویان بعدی حق انتخاب آن رشته را ندارند .
گفتنی است که دانشجویان دانشگاه علوم دریایی باید در دروس ریاضی و فیزیک قوی بوده و به زبان انگلیسی مسلط باشند چون از یک سو اکثر کتابهی تخصصی این دانشگاه به زبان انگلیسی است و از سوی دیگر وقتی یک ناو از ساحل دور شد و 12 مایل به طرف دریا رفت ، در آبهای بین المللی قرار می گیرد و در این هنگام کارکنان ناو برای ارتباط با شناورهای دیگر باید به زیبان انگلیسی مسلط باشند البته در این دانشگاه به کمک کلاس های فوق برنامه تلاش می شود که زبان انگلیسی دانشجویان تقویت گردد ، اما بهرت است که دانشجویان از ابتدا به زبان انگلیسی مسلط باشند و معدل دیپلمشان از 15 پایین تر نباشند تا دروس دانشگاه را به خوبی و موفقیت پشت سر بگزراند.
در نهایت دانشجوی علوم دریایی نباید به خانواده خود خیلی وابستگی داشته باشد چون بعضی از اوقات یک افسر نیروی دریایی به مدت چند ماه روی آب است و نمی تواند کنار خانواده خود بشد .
همچنین دانشجویان باید از سلامت جسمانی کامل ، دید 10/10 برای ناو و فرماندهی کشتی و تفنگدار دریایی و حداقل دید 8/10 برای بقیه رشته های دانشگاه برخوردار باشند تا بتوانند با مشکلات و سختی های در زندگی در دریا کنار بیایند .
در ضمن دانشگاه علوم دریایی باید یکی از 9 اولویت اول انتخاب رشته داوطلبان باشد در غیر این صورت کد رشته دانشگاه علوم دریایی که پس از انتخاب رشته نهم باشد ، حذف خواهد شد . گفتنی است که این دانشگاه تنها از بین داوطلبان مرد دانشجو می پذیرد .
موقعیت شغلی در ایران :
دانشجویان دانشگاه علوم دریایی امام خمینی در طی تحصیل ، شبانه روزی بوده و کلیه هزینه های خوراک ، پوشاک ، کمک آموزشی و زیست آنان بر عهده نیروی دریایی است و پس از گذراندن 118 واحد موفق به اخذ درجه ناوبان دومی می شودند و از نیروی دریایی حقوق دریافت می کنند و پس از فارغ التحصیلی برابر قانون ارتش به درجات بالاتر می روند .
دانشگاه های پذیرنده : دانشگاه علوم دریای امام خمینی (ره) ، نوشهر (وابسته به نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران )
مقاطع تحصیلی : کارشناسی
دوره ها : روزانه
دانشگاه : دولتی
شاخه ها: عرشه ، تفنگدار دریایی ، مهندس الکترونیک و مخابرات دریایی ، مهندسی دریا
مهندسی دریایی
1- تعریف و هدف:
هدف تربیت کارشناسان برای خدمت در یگانهای شناور، فنی و پشتیبانی ساحلی در زمینه های مهندسی برق و الکترونیک (شامل سیستمهای قدرت و الکترونیکی مانند: مولدها، رادار، مخابرات، سونار، هدایت تیر و موشک، کمک ناوبری و همچنین در زمینه های مهندسی مکانیک و سیستمهای تحریک یگانهای شناور) است. داوطلبان باید به زندگی دریائی علاقه داشته و از سلامتی روحی و جسمانی برخوردار باشند.
2- شکل نظام:
در طیی این دوره آموزش و کارورزی وجود دارد. مجموعه دروس این رشته همراه با بکارگیری علوم مهندسی مکانیک و تکنولوژی مربوط به آن در مورد محاسبه، ساخت و اجرای سیستمهای رانش کشتی، ماشین آلات فرعی کشتی و سازنده بدنه کشتی، کارآرائی لازم را برای طراحی و راه بری و نگهداری سیستمهای فوق به دانشجویان ارائه می دهد.
3- نقش و توانائی:
فارغ التحصیلان علاوه بر مشاغل تخصصی خود بعنوان افسر می توانند پس از کسب تجربیات کافی در کارخانجات و صنایع دریائی کشور به تعمیر و نگهداری و تولید بپردازند.
دانشجویان در طول دوره با انجام مسافرتهای دریائی به عنوان کارآموزی با آداب و سنن کشورهای دوست و آشنا شده و تجربیات عملی نیز خواهند اندوخت.
کاردانی دریانوردی
1- هدف:
هدف از ارائه این دوره تربیت افراد متخصص در زمینه بکار بردن علوم و فنون تخصصی برای هدایت و اداره شناورهای مختلف در آبهای ساحلی است.
2- طول دوره و شکل نظام:
طول دوره تحصیلی در این دوره حداقل 2 سال میباشد واحدهای نظری و عملی در موسسه آموزشی مربوطه و واحدهای عملی روی کشتی در دریا تدریس می شود.
برنامه درسی در حداقل چهار ترم برنامه ریزی شده و طول هر ترم 17 هفته آموزش کامل است برای تدریس هر واحد نظری در هر ترم 17 ساعت و هر واحد درس عملی در آزمایشگاه 34 ساعت و هر واحد درس عملی روی کشتی 51 ساعت اختصاص می یابد.
3- واحدهای درسی:
تعداد کل واحدهای درسی کاردانی دریانوردی 73 واحد و 4 واحد کارآموزی بشرح زیر است:
دروس عمومی 11 واحد
دروس پایه 11 واحد
دروس اصلی 18 واحد
دروس تخصصی 27 واحد
دروس انتخابی 6 واحد
کارآموزی (در دریا) 4 واحد
--------
جمع 77 واحد
4- مشاغلی که فارغ التحصیلان میتوانند احراز نمایند:
فارغ التحصیلان این دوره قادر خواهند بود، مشاغل ذیل را در ارگانها و سازمانهای دولتی یا بخش خصوصی عهده دار گردند:
الف – فرماندهی و هدایت شناورهای ساحلی
ب – اشتغال در ارگانهای دولتی و خصوصی که با صنعت حمل و نقل دیگر صنایع دریائی ارتباط دارند
پ – اشتغال در سازمانهای مجری قوانین محلی دریانوردی
ت – اشتغال در بنادر بعنوان راهنما، مدیریت عملیات و خدمات بندری
5- دامنه و وسعت:
فارغ التحصیلان این دوره توانائی شرکت و اخذ مدارک بین المللی را برای خدمت در روی کشتی های اقیانوس پیما خواهند داشت. ضمنا فارغ التحصیلان میتوانند حداکثر بعنوان افسر ملوان در صورت گذراندن دروس انتخابی مربوطه روی ناوچه ها و شناورهای رزمی خدمت نمایند.
5- اهمیت و دلایل تاسیس:
الف – اهمیت:
1- بمنظور هدایت و اداره شناورهای تجاری – صیادی – نظامی و خدماتی ارگانهای دریائی کشور (دولتی، نظامی ، بخش خصوصی) به تعداد قابل ملاحظه ای در این رشته نیازمند میباشند و این سازمانها در این زمینه با کمبود شدید متخصصین مواجه بوده و اکثرا یا از متخصصین خارجی یا افراد غیرمتخصص در این حرفه استفاده مینمایند که طیبیعتا بعلت کمبود کادر متخصص به اهداف خود در انجام ماموریتهای محوله بنحو احسن نائل نخواهند شد.
2- خط مشی و سیاست دولت براساس خودکفائی در کلیه زمینه های صنعتی بخصوص تامین نیروهای متخصص و متعهد ایرانی دریائی که با توجه به وسعت آبهای ساحلی و منابع طبیعی آن با کمبود چشمگیری روبرو میباشد.
ب – دلایل تاسیس مجموعه:
کمبود شدید متخصصین دریائی در کشور.
دروس پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
02 03 04 05 |
فیزیک الکتریسیته و مغناطیس و آز ریاضیات عمومی ریاضیات کاربردی فیزیک مکانیک و حرارت |
3 3 2 3 |
| جمع | 11 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
11 12 13 14 15 16 17 18 |
نجوم هواشناسی و اقیانوس شناسی مبانی مهندسی دریائی برنامه نویسی کامپیوتر تاریخ و قدرت دریائی اصول مدیریت زبان تخصصی الکترونیک عمومی |
2 3 2 2 2 2 2 3 |
| جمع | 18 |
دروس تخصصی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 |
ناوبری ساحلی و تخمینی (1) ناوبری ساحلی و تخمینی (2) کار روی نقشه قطب نمای مغناطیسی و جایرو ملوانی 1 ملوانی 2 ناوبری نجومی دستگاههای الکترونیکی کمک ناوبری قوانین و علائم دریائی مخابرات دریائی اصول کلی تعادل و ساختمان کشتی |
2 3 3 3 2 2 3 2 2 3 2 |
| جمع | 27 |
دروس انتخابی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
41 42 43 44 45 46 47 48 49 |
تخلیه و بارگیری حقوق و تجارت دریائی بیمه دریائی ایمنی نفتکشها و کشتیهای حامل گاز شستشو و آماده نمودن مخازن نفتکشها (C.O.W.) حقوق و تجارت دریائی عملیات و مانور دریائی سلاح ومهمات دریائی مبانی کلی جنگهای الکترونیکی |
2 2 2 2 2 2 2 2 2 |
| جمع | 18 |
1- دانشجویان موظفند با نظر موسسه آموزش عالی یکی از گروههای 6 واحدی را با موفقیت بگذرانند.
2- دانشجویان بایستی دوره های مبارزه با حریق – کمکهای اولیه – نجات در دریا را در پایان و یا حین گذراندن دوره کاردانی دریانوردی طی نمایند.
مدت لازم برای طی هر یک از دوره های فوق حداکثر دو هفته خواهد بود.
3- کارآموزی صرفا بر روی کشتی انجام میگیرد و تعداد واحد آن 4 و برای مدت 4 ماه در نظر گرفته شده است – مدت مذکور میتواند بطور یکسره و یا در دو مقطع زمانی 2 ماهه صورت گیرد.